De tussentijdse toets (TTT): alles wat je moet weten in 2026

Wat is de tussentijdse toets?

De tussentijdse toets (TTT) is een officieel proefexamen van het CBR, afgenomen door een gecertificeerde CBR-examinator. Het is geen echt rijexamen — je kunt niet slagen of zakken. Maar het is ook geen oefenritje met je instructeur. Het is een serieuze tussentijdse beoordeling, halverwege je rijopleiding, die je waardevolle informatie geeft over waar je staat.

Kort antwoord: De tussentijdse toets is een proefexamen van het CBR dat 55 minuten duurt — even lang als het echte praktijkexamen. Je voert dezelfde onderdelen uit, inclusief voertuigcontrole, bijzondere manoeuvres en zelfstandig navigeren. Na afloop krijg je directe feedback van de examinator. Voer je de bijzondere verrichtingen goed uit? Dan krijg je vrijstelling voor dat onderdeel bij je eerstvolgende praktijkexamen. De TTT is niet verplicht, maar wordt door vrijwel alle rijscholen sterk aanbevolen — ook door Oosterpoort.

Wat is er nieuw in 2026? De TTT is volledig terug

Een belangrijk nieuwtje voor 2026: het CBR stopte op 1 april 2025 tijdelijk met de tussentijdse toets op vrijwel alle locaties. Dit was om de reserveringstermijnen voor het reguliere praktijkexamen terug te dringen — door het tijdelijk schrappen van de TTT konden er 75.000 extra praktijkexamens worden ingepland.

Vanaf 30 maart 2026 is de tussentijdse toets definitief terug op alle CBR-locaties in Nederland — inclusief de locaties in Noord-Nederland (Groningen, Leeuwarden, Assen, Emmen). Vanaf maandag 30 maart 2026 is de tussentijdse toets na een jaar afwezigheid weer terug op alle CBR-locaties.

Wat betekent dit voor jou?

• Je kunt de TTT weer plannen via Oosterpoort op alle Noord-Nederlandse examenlocaties
• De reserveringstermijnen voor het praktijkexamen zijn ondertussen teruggedrongen
• De TTT is beschikbaar voor iedereen die halverwege zijn rijopleiding zit

Wat zijn de drie redenen om de TTT te doen?

Reden 1: Vrijstelling verdienen voor bijzondere manoeuvres

Dit is het grootste concrete voordeel van de TTT. Voer je de voertuigkennis én de twee bijzondere verrichtingen goed, vlot en veilig uit tijdens de toets? Dan krijg je vrijstelling voor die onderdelen bij je eerstvolgende praktijkexamen. Je hoeft ze dan niet meer te doen op de examendag zelf.

Waarom is dat waardevol? Bijzondere manoeuvres — zoals fileparkeren, achteruitrijden of de hellingproef — zijn voor veel rijstudenten de meest stressvolle onderdelen van het examen. Als je die niet meer hoeft te doen, heb je meer mentale ruimte om je op het rijgedrag te concentreren. Minder stress = hogere slagingskans.

Reden 2: Objectieve feedback van een onbekende examinator

Je instructeur kent jou, jouw rijstijl en jouw zwakke punten. Een CBR-examinator kent je niet. Die beoordeelt je op dezelfde manier als bij het echte examen — zonder coulance, zonder persoonlijke kennis van jou als rijder. Dat levert een eerlijker en objectiever beeld op van waar je staat.

Na de TTT krijg je een uitgebreid uitslagformulier met concrete verbeterpunten. Samen met je instructeur gebruik je dat om gericht te werken aan de onderdelen die nog aandacht vragen.

Reden 3: Wennen aan de examensituatie

Voor de meeste rijstudenten is de TTT de eerste keer dat ze met een onbekende examinator in de auto rijden. Die spanning — een vreemde naast je die alles beoordeelt — is een van de grootste oorzaken van examenstress. Na de TTT is die drempel al overwonnen. Op de dag van het echte examen weet je wat je kunt verwachten, hoe de examinator communiceert en hoe het voelt om beoordeeld te worden. Dat geeft rust.

Hoe verloopt de tussentijdse toets?

De TTT volgt vrijwel dezelfde structuur als het praktijkexamen. Hier is het verloop stap voor stap:

Stap 1 — Aankomst en kennismaking (± 15 minuten)

Je arriveert bij het CBR-examencentrum. Je instructeur is aanwezig en rijdt in principe mee achterin de auto als je dat wilt. De examinator controleert:

• Je identiteitsbewijs (paspoort of ID-kaart — verplicht, zonder ID geen toets)
• Je CBR-uitnodiging
• Het ingevulde zelfreflectieformulier

Daarna begint de ogentest: je leest het kenteken van een stilstaande auto op circa 25 meter afstand.

Stap 2 — Voertuigkennis (in het examencentrum of bij de auto)

De examinator stelt je een aantal voertuigkennis vragen. Vragen die je kunt verwachten:

• Hoe controleer je het motoroliepeil?
• Wat betekent dit dashboard-lampje?
• Hoe controleer je de bandenspanning?
• Hoe werkt het ADAS-systeem (rijstrookassistent, adaptieve cruise control)?

Dit onderdeel telt mee voor de vrijstelling op voertuigkennis.

Stap 3 — De toetsrit (± 35–40 minuten)

De toetsrit bestaat uit twee delen:

Rijden op aanwijzingen (± 25–30 minuten) Je rijdt op aanwijzingen van de examinator door het normale verkeer. De examinator beoordeelt je rijgedrag, verkeersinzicht, spiegelgebruik, voorrangsverlening en snelheidsaanpassing — dezelfde criteria als bij het echte examen.

Zelfstandig navigeren (± 8–12 minuten) Een deel van de rit rijd je zelfstandig naar een door de examinator opgegeven bestemming, via de navigatie in de auto. Het gaat niet om of je aankomt, maar om hoe veilig je rijdt onderweg.

Twee bijzondere verrichtingen Tijdens de rit voer je twee bijzondere manoeuvres uit. De examinator kiest welke twee, afhankelijk van de verkeerssituatie die zich aandient. Dit zijn de negen mogelijke verrichtingen:

Voer je beide verrichtingen goed, vlot en veilig uit? Dan verdien je de vrijstelling.

Stap 4 — Uitslag en feedback (in het examencentrum)

Direct na de toetsrit hoor je van de examinator hoe het is gegaan. Je ontvangt:

• Mondeling advies over wat goed ging en wat nog aandacht vraagt
• Schriftelijk uitslagformulier met de beoordeelde categorieën
• E-mail met feedback die je later rustig kunt teruglezen
• Vrijstelling (indien de verrichtingen goed zijn uitgevoerd) — of een eerlijk advies waarom niet

Na de toetsrit bespreekt de examinator ook je zelfreflectieformulier — hoe sluit jouw eigen beoordeling aan op wat hij of zij heeft gezien?

De vrijstelling: hoe werkt het precies?

De vrijstelling is het meest concrete voordeel van de TTT, maar er zitten een paar regels aan vast die je moet kennen.

Wanneer krijg je vrijstelling?

Je krijgt vrijstelling als je tijdens de TTT:

1. De voertuigkennis vragen goed beantwoordt, én
2. De twee bijzondere verrichtingen goed, vlot en veilig uitvoert

Beide voorwaarden moeten zijn voldaan. Is er één niet goed? Dan geen vrijstelling.

Hoe lang is de vrijstelling geldig?

De vrijstelling is geldig tot en met je eerstvolgende praktijkexamen na de TTT. Er zit geen einddatum aan — maar zodra je praktijkexamen is geweest, vervalt de vrijstelling automatisch.

Belangrijk: Zak je voor je praktijkexamen? Dan vervalt de vrijstelling. Je kunt voor een herexamen een nieuwe TTT doen om opnieuw vrijstelling te verdienen.

Doet de vrijstelling er echt toe?

Ja. Uit onderzoek blijkt dat rijstudenten die met vrijstelling het praktijkexamen ingaan, hogere slagingspercentages behalen. De combinatie van minder stress en meer mentale ruimte tijdens de examenrit heeft een aantoonbaar positief effect.

Automaat of schakel: let op dit verschil

Deed je de TTT in een automaat? Dan geldt de vrijstelling alleen als je ook het praktijkexamen in een automaat doet. Deed je de TTT in een handgeschakeld voertuig? Dan geldt de vrijstelling bij een schakel-examen. De vrijstelling is gebonden aan het voertuigtype waarmee je de TTT hebt gedaan.

Meerdere TTT's: wat telt?

Je mag in principe meer dan één TTT doen. Maar let op: als je meerdere TTT's doet vóór je praktijkexamen, telt alleen de uitslag van de meest recente. Heb je bij een eerdere TTT wel vrijstelling gehaald maar bij de laatste niet? Dan heb je géén vrijstelling op het echte examen.

Wanneer plan je de TTT het beste?

Het moment waarop je de TTT doet, is bepalend voor het nut ervan. Te vroeg geplande TTT's leveren minder op — je bent nog niet ver genoeg in de opleiding om goed te presteren of bruikbare feedback te krijgen.

Aanbevolen moment: plan de TTT wanneer je circa twee derde van je rijopleiding hebt afgerond. Dat is het punt waarop je de basis goed beheerst, de bijzondere manoeuvres kunt uitvoeren en de verkeerssituaties begint te automatiseren — maar er nog genoeg lessen zijn om op de feedback te reageren.

Bij het startpakket van Oosterpoort is de TTT standaard inbegrepen. Je instructeur bepaalt samen met jou het juiste moment om de TTT in te plannen, op basis van jouw vorderingen. Geen giswerk — gewoon een eerlijk advies op het goede moment.

Is de TTT verplicht?

Nee. De tussentijdse toets is niet verplicht. Je kunt ook zonder TTT rechtstreeks naar het praktijkexamen.

Maar de voordelen zijn concreet genoeg om serieus te overwegen:

De TTT is geen garantie voor een slagingsbewijs — maar het verhoogt de kans om goed voorbereid aan het startpunt te staan.

Wat kost de tussentijdse toets?

Het CBR-tarief voor de tussentijdse toets is € 143,50 (tarief 2026). Rijscholen rekenen vaak ook extra kosten voor de rijles naar het examencentrum, het begeleidingsuur en administratiekosten. Bij Oosterpoort Opleidingen bedragen de totale kosten voor de TTT € 295 — en dit bedrag is standaard inbegrepen in het startpakket.

Wie kiest voor het startpakket van Oosterpoort (€ 2.025), betaalt dus geen extra kosten voor de TTT. Het is onderdeel van het complete pakket inclusief 20 rijuren en het praktijkexamen.

Voor wie is de TTT extra waardevol?

De TTT is voor elke rijstudent nuttig, maar voor sommige groepen is het bijzonder aan te raden:

Rijstudenten met rijangst of faalangst De TTT doorbreekt de examensituatie voor de eerste keer in een veilige omgeving. Je kunt niet zakken, de examinator mag je zelfs helpen en tips geven tijdens de rit. Dat maakt het een ideale eerste kennismaking met de examenomstandigheden.

Rijstudenten die twijfelen of ze klaar zijn Weet je niet zeker of je er al klaar voor bent? De TTT geeft een eerlijk antwoord — van iemand die jou niet kent en geen persoonlijk belang heeft. Dat is waardevol.

2toDrive-rijstudenten Wie via 2toDrive rijdt, heeft de begeleidde uren al op de weg doorgebracht. Maar de officiële examensituatie met een CBR-examinator is toch anders. De TTT bouwt die ervaringsbrug — zodat het praktijkexamen geen verrassing is.

Rijstudenten die lang hebben gewacht na hun pakket Heb je door omstandigheden een maand of langer niet gereden? Dan kan een TTT laten zien hoe je rijvaardigheid er na de pauze voorstaat — en of je nog een paar extra lessen nodig hebt.

Wat heb je nodig voor de TTT?

De vereisten voor de tussentijdse toets zijn identiek aan die voor het praktijkexamen:

• Minimumleeftijd van 16,5 jaar (ook voor 2toDrive-rijstudenten)
• Geldig theoriecertificaat — je moet geslaagd zijn voor het motortheorie-examen en de uitslag moet nog geldig zijn
• Rijschool gemachtigd via mijn.cbr.nl
• Geldig identiteitsbewijs op de dag van de toets — zonder ID gaat de toets niet door
• Ingevuld zelfreflectieformulier — zelfde formulier als bij het praktijkexamen

Je reserveert de TTT altijd via je rijschool — niet rechtstreeks bij het CBR. Bij Oosterpoort plant je instructeur de TTT op het juiste moment in je opleiding.

TTT bij Oosterpoort Opleidingen

Bij Oosterpoort Opleidingen is de tussentijdse toets een vast onderdeel van de rijopleiding — niet als extra, maar als standaard. De TTT zit inbegrepen in het startpakket (€ 2.025), samen met 20 rijuren en het CBR-praktijkexamen.

Je instructeur bepaalt samen met jou wanneer je klaar bent voor de TTT. Na de toets bespreek je de feedback samen en stellen we het lesplan bij op basis van de concrete uitkomsten. Zo loopt elke les na de TTT gericht toe naar het echte examen.

Met vestigingen in Groningen, Assen en Leeuwarden rijden we altijd in of rondom het CBR-examengebied dat jij kent. De TTT wordt ook afgenomen op de CBR-locaties die jij gewend bent — geen vreemde omgeving op een belangrijk moment.

Wat je bij ons kunt verwachten:

• TTT inbegrepen in het startpakket — geen verrassingen achteraf
• Instructeur bepaalt het ideale moment in jouw opleiding
• Gerichte nabespreking en bijsturing op basis van TTT-feedback
• Examengarantie bij het opvolgen van het lesadvies
• Vestigingen in Groningen, Assen en Leeuwarden
• Grootste autorijschool van Noord-Nederland. 
• Hoog slagingspercentage 

6. FAQ — Veelgestelde vragen over de tussentijdse toets

Wat is de tussentijdse toets (TTT)? De tussentijdse toets is een officieel proefexamen van het CBR, halverwege je rijopleiding. Het duurt 55 minuten — even lang als het echte praktijkexamen — en bevat dezelfde onderdelen. Je kunt niet zakken of slagen, maar krijgt wel directe feedback van een CBR-examinator en kunt vrijstelling verdienen voor bijzondere manoeuvres op het echte examen.

Is de tussentijdse toets verplicht? Nee. De TTT is niet verplicht. Je kunt ook zonder TTT direct praktijkexamen doen. Maar de voordelen — vrijstelling, objectieve feedback en wennen aan de examensituatie — maken het voor de meeste rijstudenten een verstandige investering.

Wat kost de tussentijdse toets? Het CBR-tarief voor de TTT bedraagt € 143,50 (tarief 2026). Rijscholen rekenen doorgaans ook extra kosten voor begeleiding. Bij Oosterpoort is de TTT inbegrepen in het startpakket voor € 2.025 (inclusief 20 rijuren en praktijkexamen).

Welke vrijstelling kun je verdienen bij de TTT? Als je de voertuigkennis én de twee bijzondere verrichtingen goed, vlot en veilig uitvoert tijdens de TTT, krijg je vrijstelling voor die onderdelen bij je eerstvolgende praktijkexamen. Je hoeft ze dan niet opnieuw te doen op de examendag.

Hoe lang is de vrijstelling geldig? De vrijstelling is geldig tot je eerstvolgende praktijkexamen na de TTT. Er zit geen einddatum aan, maar zodra je het praktijkexamen hebt gedaan (geslaagd of niet), vervalt de vrijstelling automatisch.

Wat als ik de bijzondere verrichtingen niet goed doe bij de TTT? Dan krijg je geen vrijstelling, maar je kunt gewoon naar je praktijkexamen. Je ontvangt wel de feedback van de examinator, die je kunt gebruiken om gericht te oefenen. Je kunt ook een tweede TTT doen — maar let op: bij meerdere TTT's telt alleen de uitslag van de meest recente.

Mag mijn instructeur meerijden tijdens de TTT? Ja. Je instructeur rijdt in principe mee achterin de auto als je dat wilt. Dat geeft extra rust tijdens de toetsrit.

Wanneer kan ik de TTT het beste plannen? Het beste moment is wanneer je circa twee derde van je rijopleiding hebt afgerond. Dan beheers je de basis, kun je de bijzondere manoeuvres uitvoeren en zijn er nog genoeg lessen over om op de feedback te reageren.

Is de TTT ook beschikbaar voor Noord-Nederland? Ja. Sinds 30 maart 2026 is de tussentijdse toets volledig terug op alle CBR-locaties in Nederland, inclusief Groningen, Leeuwarden en Assen.

Geldt de vrijstelling ook als ik wissel van automaat naar schakel (of andersom)? Nee. De vrijstelling is gebonden aan het voertuigtype waarmee je de TTT deed. Deed je de TTT in een automaat, dan geldt de vrijstelling alleen als je ook het praktijkexamen in een automaat doet.

Conclusie

De tussentijdse toets is geen verplicht onderdeel van de rijopleiding — maar het is wél een van de slimste stappen die je kunt zetten halverwege je opleiding. Objectieve feedback van een CBR-examinator, mogelijke vrijstelling voor de meest stressvolle onderdelen van het examen en een eerste wenning aan de examensituatie: de voordelen zijn concreet en bewezen.

Bij Oosterpoort Opleidingen zit de TTT standaard in het startpakket. Je instructeur bepaalt het juiste moment, begeleidt je bij de voorbereiding en bespreekt de feedback na afloop — zodat elke les daarna gericht toewerkt naar een geslaagd praktijkexamen.

 Bekijk het startpakket met TTT en examengarantie

 Plan je eerste rijles bij Oosterpoort Opleidingen

Vragen? Bel ons in Groningen/Assen op 050 313 1330 of in Leeuwarden op 058 288 0004.